最近，天津一汽的4S店大都忙于店頭的裝修工作，這正是中國第一汽車集團公司總經(jīng)理徐建一到任后提出的“大自主戰(zhàn)略”實施的結(jié)果。據(jù)了解，中國一汽這種自主戰(zhàn)略首先是從渠道開始，天津一汽所有的4S店在今年上半年之前全部更換為中國一汽的商標，成為中國一汽的品牌店。

　　日前，在經(jīng)過重新裝修之后完成了換標工作的中國一汽廣東合誠順德店里，該店的總經(jīng)理曾念忠接受了本報記者的專訪，向記者透露了此次“城頭變幻大王旗”背后將帶來的變化

　　歷時七年，天津一汽完成整合

　　“作為關聯(lián)企業(yè)，天津一汽夏利股份有限公司直接控股于中國第一汽車集團公司。由‘天津一汽’變更為‘中國一汽’，并不是改變了兩個字那么簡單，而是母公司中國第一汽車集團公司對旗下自主汽車品牌的戰(zhàn)略舉措，說明中國一汽將更加重視自主汽車品牌，加大對自主汽車品牌的支持力度，加快自主汽車品牌車型的研發(fā)力度和更新?lián)Q代?！睂τ诖舜螕Q標，作為經(jīng)銷商，曾念忠特別興奮，“同時，這一變更也將大幅提升天津一汽夏利的知名度和品牌競爭力。隨著國字號品牌logo標識的啟用，消費者對天津一汽夏利汽車的信心也進一步提升，我們作為經(jīng)銷商，信心自然更加堅定了。說真的，誰也不敢有辱于‘中國’這兩個金漆大字?！?br>
　　據(jù)了解，徐建一總經(jīng)理到中國一汽以后，提出了三個統(tǒng)一：“集團集中精力來做好自主品牌，對于整個中國一汽、作為整個中國轎車或者是中國汽車的工業(yè)長子而言，如果自主品牌占不到份額，就無從談起?！敝链?，一汽歷經(jīng)七年，基本完成對天津一汽的整合。

　　曾念忠告訴記者，從1998年到2001年，夏利度過了一段艱難歲月，至2001年，年銷量只有5萬臺，連續(xù)幾年虧損，現(xiàn)金流非常緊張;2002年的天一重組激活了夏利。整合后的起初幾年，一汽對天津一汽采取了強力救濟措施;2003年推出夏利A系列，當年銷量提升到8萬輛;2004年又推出夏利N3，產(chǎn)銷量進一步上升到13萬輛，次年飆升到20萬輛。與此同時，一汽集團加快了將天津一汽納入自主體系的進程。

　　這個進程基本呈現(xiàn)由內(nèi)到外的漸進整合態(tài)勢。首先，實現(xiàn)發(fā)動機自主，如新上市的夏利N5，于2006年8月立項開始研發(fā)，其間投入了巨大的資金，共享了一汽集團的眾多先進技術;其次，車型標識統(tǒng)一用“蝴蝶標”。曾念忠認為：“2009年上市的夏利N5換上了一汽的‘蝴蝶標’，這是一汽統(tǒng)一的自主品牌，今后所有夏利新車都將懸掛‘蝴蝶標’。”繼“威系列”后，夏利車型標識也統(tǒng)一，天津一汽所有車型被納入統(tǒng)一的自主行列。研發(fā)統(tǒng)一，車型標識統(tǒng)一后，統(tǒng)一天津一汽4S店標識，自然成了一汽整合自主體系的最后一道工序。

　　自主戰(zhàn)略，提升和完善服務

　　今年4月23日，中國一汽在北京車展上舉行“品牌戰(zhàn)略發(fā)布會”，中國一汽集團總經(jīng)理徐建一宣布，自主品牌戰(zhàn)略將是中國一汽的最高戰(zhàn)略。做實自主，以“品質(zhì)、技術、創(chuàng)新”為品牌內(nèi)涵的全新品牌戰(zhàn)略，將開啟中國一汽的嶄新一頁。

　　與此同時，其品牌架構亦被梳理出來：“中國一汽”為中國第一汽車集團公司企業(yè)品牌，下轄“中國一汽”和“紅旗”兩個傘品牌。“中國一汽”傘品牌涵蓋紅旗品牌之外的一汽自主乘用車和商用車。其中自主乘用車產(chǎn)品線品牌包括“一汽奔騰”、“一汽威志”、“一汽夏利”、“一汽森雅”等;商用車產(chǎn)品線品牌包括“一汽解放”、“一汽佳寶”等。

　　“作為經(jīng)銷商，我們欣喜地看到無限的市場前景，也在進一步的提升和完善服務?！痹钪腋嬖V記者，在售后服務上，基于他們的客戶大多數(shù)是工薪一族，他們將進一步完善“快、好、省”的服務理念。“快”就是維修保養(yǎng)要快捷，“好”就是維護質(zhì)量要達到最理想狀態(tài)，“省”就是要讓客戶花最合算的價錢。如近期，隨著夏天的來臨，該店正舉行“凈芯，凈氣，健康行!”的汽車空調(diào)服務活動。免費為用戶檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)、霧化清洗空調(diào)通氣管道、蒸發(fā)器，清洗冷凝器和車輛外觀等?！巴ㄟ^服務活動，讓用戶感受到中國一汽服務對用戶持續(xù)不斷的關愛?！痹钪艺f。